Beindult a malac, szépen röfög :D:D:D. Igaz még csak a gyári elektronikával, de működött. Beindítottuk, megnyugodtunk, minden OK. Jöhet a MegaSquirt!!!! Olajnyomás full, persze bután járt, de működött. Nagyon nem forszíroztuk a forgatást, lévén vasárnap meg Nemzeti Ünnep is, a malac pedig fülsüketítően hangos. Természtesen a héten is sokat dolgoztunk a kocsin, megkapta az új váltót, hiperszuper olajakat. Sumy barátunk elkészítette a középkonzolt, melybe kényelmesen beépíthetem az összes műszert. ZDoman újraesztergálta a kézifék mechanikáját, plusz készíttetett egy könnyített ékszíjtárcsát. Köszönet érte srácok! Életre keltettem az Innovate szondát, bekötöttem végre az áramtalanítót is, felkerült a vákum kollektor, új benzin betáp stb stb..... Két átkötés, két ellenállás beforrasztása, a gyújtáselektronika átkötése választ el attól, hogy beinduljon egy MS alapprogival. A héten menni fog, teljes erejéből, ezt megígérem.

Nagyon beindultam én is, mivel hétvégén kilátogattunk az MDSZ idei első hivatalos edzésére, ahol jó volt végre találkozni barátokkal, ismerősökkel a drift élet képviselőivel. Éééééés természetesen a legjobb volt megcsodálni Miki1 új technikáját, az AE2000-t. Kívülről is nagy élmény volt látni a hatalmas kerekeket is brutálisan elfüstölő AE86-ot. Aztán beültem és mentük egy rövidet. Lehet olyat írni egy blogon, hogy "abokámatmajdlefostam" ? :D Ez a kocsi bizony, nagyon durva, lófaxt sem ad vissza az, amit kívülről lát az ember. Egyrészt a nyers erő, másrészt a Honda hangélmény, amit kívülről sajnos a kipuff elnyom. Ugye ezt a mocit egy közel 400kg-mal nehezebb bódéba tervezték (S2000), asszem nem is mondok többet....

Kedves drift, hamarosan én is érkezem.

1st start video a malacról: